Ένας από τους αυτοκινητιστές – τρίτης γενιάς! – είναι ο Βασίλης Βερβέρης, της μεταφορικής Γενική μεταφορική Ελευθέριος Βερβέρης Μυτιλήνη ΑΕ, που μαζί με τα αδέλφια του Στρατή και Παναγιώτη διατηρούν την έμπειρη μεταφορική τους (κλείνει αισίως 50 χρόνια) υγιή παρά τα προβλήματα που ταλανίζουν την ελληνική μεταφορά.
κ.Βερβέρη περιγράψτε μας τη δραστηριότητα της μεταφορική σας επιχείρησης που αισίως έχει κλείσει πάνω από 50 χρόνια λειτουργίας.
Eίμαστε μια οικογενειακή μεταφορική επιχείρηση, την διαχειριζόμαστε τρία αδέλφια. Όλα αυτά τα χρόνια καταφέραμε να τριπλασιάσουμε το στόλο μας. Η μεταφορά μας έχει σχέση μόνο με ότι αφορά τη μεταφορική δραστηριότητα από και προς το νησί μας. Έχουμε επεκτείνει το πελατολόγιο μας έχοντας ως αρχές αυτά που έχτισε ο πατέρας μας, που ξεκίνησε από τη Μυτιλήνη ως αραμπατζής. Η μεταφορική μας δραστηριοποιείται για πάνω από 50 χρόνια, όπου οι μεταφορικές ανάγκες μας οδήγησαν ώστε να εμπλουτίζουμε τον στόλο μας χρόνο με το χρόνο, αφουγκραζόμενοι και τα προβλήματα του χώρου και προσαρμοζόμενοι με τα δεδομένα που προέκυπταν από δεκαετία σε δεκαετία.
Ποιο είναι το μεταφορικό σας έργο στη Μυτιλήνη;
Σήμερα, ο πυλώνας της μεταφοράς στη Μυτιλήνη δεν είναι ο τουρισμός. Είναι η κτηνοτροφία, που αφορά το 60% -, δηλαδή, οι πρώτες ύλες για κτηνοτρόφους. Και φυσικά και άλλα φορτία διάφορων ειδών.
Θα μας δώστε μια εικόνα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζετε;
Τα προβλήματα πλέον, στον κλάδο μας είναι πολλά. Θα σας το πω με μια φράση. Παλιά λέγαμε ότι είμαστε Αυτοκινητιστές και το λέγαμε με καμάρι. Σήμερα, μας αντιμετωπίζουν απαξιωτικά. Και αυτό οφείλετε στο γεγονός ότι το επάγγελμα του μεταφορέα άνοιξε χωρίς κριτήρια. Και τι εννοώ. Ότι κάθε επάγγελμα, όπως ο μπακάλης, ο μανάβης έγινε αυτοκινητιστής αγοράζοντας μια άδεια. Για παράδειγμα στην Μυτιλήνη, έχουν εμφανιστεί αυτοκινητιστές που μας κάνουν ζημιά εν αγνοία τους. Ρίχνοντας το κόστος μεταφοράς σε μη βιώσιμα επίπεδα. Αυτό έχει όπως αντιλαμβάνεστε αρνητικές επιπτώσεις: Οι συγκεκριμένοι αυτοκινητιστές δεν έχουν ιδέα το πόσο ζημιά κάνουν, αφού δεν γνωρίζουν ποιο είναι το πραγματικό κόστος της μεταφοράς! Σήμερα, έχουμε δέκα άδειες, πληρωμένες και παλεύουμε να τα βγάλουμε πέρα.
Αρα τα κριτήρια ήταν κάτι που έπρεπε να τεθoύν από την αρχή για την σωστή έκδοση αδειών;
Σωστά , δεν άνοιξαν το επάγγελμα με κριτήρια. Kυριάρχησε η ασυδοσία, που έχει δημιουργήσει χάος στον χώρο των μεταφορών. Αυτό είναι το μεγάλο μας πρόβλημα. Η συνέπεια και η σοβαρότητα είναι η ταυτότητα μας. Αυτό έχω να πω. Ο πελάτης, ακόμη και πιο ακριβός να είσαι, εσένα θα επιλέξει, διότι η μεταφορά είναι μια σύνθετη επαγγελματική δραστηριότητα που έχει να κάνει με μεταφορά εμπορευμάτων, σε πολλά και δύσκολα σημεία. Σε κάθε περίπτωση αυτό που θέλουμε να τονίσουμε είναι ότι έως και σήμερα, καταφέραμε, παρά τον κακό ανταγωνισμό να διατηρήσουμε ένα υγιές πελατολόγιο, κρατώντας μακριά το …πετσόκομμα των κομίστρων που έχει κάνει μεγάλη ζημιά στον χώρο μας.
Στο τέλος της συζήτησης μας ο ίδιος εξήρε το έργο του προέδρου της Ένωσης ιδιοκτητών φορτηγών οχημάτων ελαφρών και βαρέων μεταφορών ΔΧ Νόμου Λέσβου, Μανώλη Προκοπίου, που όπως μας τόνισε βρήκαν έναν άνθρωπο στην επίλυση των προβλημάτων τους – ο ίδιος είναι μέλος στο προαναφερόμενο σωματείο. Ανέφερε, ότι σήμερα, πρέπει όλοι oι αυτοκινητιστές να ταχθούν δίπλα στα σωματεία για την επίλυση των προβλημάτων.
