Μετά την ανάπτυξη και το επιτυχημένο πρόγραμμα δοκιμών με πρωτότυπα των φορτηγών κυψελών καυσίμου πρώτης γενιάς, η Daimler Truck παρουσιάζει το Mercedes-Benz NextGenH2 Truck.
Το φορτηγό κυψελών καυσίμου αποτελεί ένα ακόμη ορόσημο ανάπτυξης για την Daimler Truck στην πορεία προς τις βιώσιμες μεταφορές με υδρογόνο.
Σε μια μικρή σειριακή παραγωγή στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Wörth, 100 μονάδες αυτών των περαιτέρω εξελιγμένων ημιρυμουλκούμενων ελκυστήρων θα κατασκευαστούν και θα διατεθούν σε διάφορους πελάτες από τα τέλη του 2026 και μετά.
Οι βασικές αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν δοκιμασμένα εξαρτήματα σειράς από το ηλεκτρικό Mercedes-Benz eActros 600 με μπαταρία, όπως η τελευταία γενιά του ενσωματωμένου ηλεκτρικού άξονα, το αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο ProCabin, το σύγχρονο Multimedia Cockpit Interactive 2 και συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης αιχμής που βασίζονται στην τρέχουσα αρχιτεκτονική E/E. Όπως και ο προκάτοχός του, το Mercedes-Benz NextGenH2 Truck είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για εξαιρετικά ευέλικτες και απαιτητικές εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων.
Στην ανάπτυξη συστημάτων κίνησης με βάση το υδρογόνο, η Daimler Truck προτιμά τη χρήση υγρού υδρογόνου. Στους -253 βαθμούς Κελσίου, το υγρό υδρογόνο έχει σημαντικά υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με το αέριο υδρογόνο, επιτρέποντας την αποθήκευση περισσότερου υδρογόνου, αυξάνοντας σημαντικά την αυτονομία και παρέχοντας απόδοση συγκρίσιμη με τα συμβατικά φορτηγά ντίζελ.
Η χωρητικότητα των δύο δεξαμενών υγρού υδρογόνου έχει αυξηθεί σε σύγκριση με την πρώτη γενιά του Mercedes-Benz GenH2 Truck, έτσι ώστε πλέον να μπορούν να γεμιστούν συνολικά έως και 85 κιλά υδρογόνου. Ο ανεφοδιασμός είναι δυνατός και από τις δύο πλευρές καθώς και οι δύο δεξαμενές είναι συνδεδεμένες. Χρησιμοποιώντας το πρότυπο ανεφοδιασμού sLH2 που αναπτύχθηκε από την Daimler Truck και την Linde, το φορτηγό μπορεί να γεμίσει με υγρό υδρογόνο εντός 10-15 λεπτών — τόσο ασφαλές, γρήγορο και απλό όσο ο ανεφοδιασμός των σημερινών φορτηγών ντίζελ.
Η μεταφορά υγρού υδρογόνου απαιτεί λιγότερη υλικοτεχνική προσπάθεια, και οι δεξαμενές υγρού υδρογόνου προσφέρουν πλεονεκτήματα κόστους και βάρους σε σχέση με τις αέριες δεξαμενές υψηλής πίεσης. Αυτά τα οφέλη επιτρέπουν υψηλότερα ωφέλιμα φορτία, καθιστώντας τις αναπτύξεις συγκρίσιμες με τα σημερινά πετρελαιοκίνητα φορτηγά. Η Daimler Truck το απέδειξε με επιτυχία στα τέλη του 2023 κατά τη διάρκεια του #HydrogenRecordRun, όταν ένα φορτηγό Mercedes-Benz GenH2 με μικτό συνολικό βάρος οχήματος περίπου 40 τόνων κάλυψε 1.047 χλμ. με μία μόνο πλήρωση υγρού υδρογόνου.
Mercedes-Benz NextGenH2 Truck
Το φορτηγό NextGenH2 προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης υψηλού επιπέδου, εφάμιλλη με το ηλεκτρικό αντίστοιχο με μπαταρία, το eActros 600. Η δυναμική παροχή ισχύος χάρη στην άμεσα διαθέσιμη υψηλή ροπή, ο ομαλός και άνετος χειρισμός και ο χαμηλός θόρυβος στην καμπίνα και στο εξωτερικό είναι γνωστά πλεονεκτήματα που το φορτηγό κυψελών καυσίμου, ως ηλεκτρικό όχημα που χρησιμοποιεί υδρογόνο ως πηγή ενέργειας, μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως. Ακόμα και σε απαιτητικές συνθήκες οδήγησης, όπως απότομες κλίσεις ή υψηλά ωφέλιμα φορτία, το φορτηγό αποδίδει έως και 340 kW σε λειτουργία Economy και έως 370 kW σε λειτουργία Power.
Στην καρδιά του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας βρίσκεται μια μπαταρία υψηλής τάσης που αναπτύχθηκε από την Daimler Truck με εγκατεστημένη χωρητικότητα 101 kWh . Αυτή η μπαταρία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP) χρησιμεύει ως προσωρινή αποθήκευση για την κυψέλη καυσίμου και αποθηκεύει ενέργεια κατά την ανάκτηση. Το NextGenH2 Truck χρησιμοποιεί τον ίδιο αποδοτικό, εσωτερικά αναπτυγμένο, ηλεκτρικό άξονα κίνησης που χρησιμοποιείται στο eActros 600, με κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων (συμπεριλαμβανομένων δύο ταχυτήτων όπισθεν) για βέλτιστη απόδοση ισχύος ανά πάσα στιγμή.
Τα εξαρτήματα υψηλής τάσης και η τελευταία αρχιτεκτονική E/E μεταφέρονται επίσης από το Mercedes-Benz eActros 600. Έτσι, το φορτηγό NextGenH2 διαθέτει τα πιο σύγχρονα προηγμένα συστήματα ασφαλείας, όπως το Active Brake Assist 6, το Front Guard Assist και το Active Sideguard Assist 2, καθώς και συμμόρφωση με τα ισχύοντα πρότυπα κυβερνοασφάλειας.
