Στον αυτοκινητόδρομο A10, περίπου σαράντα χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του Παρισιού , μια κοινοπραξία με επικεφαλής την VINCI Autoroutes σε συνεργασία με την Electreon (TASE: ELWS), την VINCI Construction, το Πανεπιστήμιο Gustave Eiffel και την Hutchinson, ξεκίνησε το έργο Charge as you drive — το πρώτο στον κόσμο που εφαρμόζει ένα δυναμικό σύστημα επαγωγικής φόρτισης σε αυτοκινητόδρομο σε συνθήκες ζωντανής κυκλοφορίας. Το σύστημα επιτρέπει στα ηλεκτρικά βαρέα οχήματα — και σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα εξοπλισμένο με δέκτες — να επαναφορτίζονται απευθείας από τον δρόμο κατά την οδήγηση.
Σε μεγάλη κλίμακα, αυτή η λύση θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά το μέγεθος της μπαταρίας του οχήματος, γεγονός που θα βελτίωνε τη συνολική απόδοση της βαριάς ηλεκτρικής κινητικότητας με διάφορους τρόπους.
Τα οχήματα θα γίνονταν λιγότερο ακριβά, ελαφρύτερα και πιο ενεργειακά αποδοτικά, με μεγαλύτερη χωρητικότητα και χωρίς χρόνο διακοπής λειτουργίας για φόρτιση. Τα περιβαλλοντικά οφέλη θα ήταν επίσης σημαντικά, με χαμηλότερες ανάγκες σε πρώτες ύλες και μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα από την κατασκευή μπαταριών.
Μετά από εργαστηριακές δοκιμές για την προεπιλογή υλικών και δοκιμές μηχανικής αντοχής σε κλειστό χώρο, εγκαταστάθηκαν επαγωγικά πηνία σε μήκος 1,5 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο A10. Το έργο εισέρχεται τώρα σε μια νέα φάση, με πρωτότυπα οχήματα —συμπεριλαμβανομένου ενός βαρέος φορτηγού, ενός οχήματος κοινής ωφέλειας, ενός επιβατικού αυτοκινήτου και ενός λεωφορείου— να κινούνται στον αυτοκινητόδρομο υπό πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας.
Πραγματικές δοκιμές επιβεβαιώνουν την υπόσχεση της δυναμικής επαγωγικής φόρτισης
Νικητής της πρόσκλησης υποβολής προσφορών για έργα της Bpifrance το 2023, το πιλοτικό πρόγραμμα δυναμικής φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα εισέρχεται τώρα στη φάση επιχειρησιακής ανάπτυξής του: τα τέσσερα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με πηνία δέκτη κινούνται στο τμήμα A10 για να δοκιμάσουν και να αξιολογήσουν την ικανότητα φόρτισης αυτού του Συστήματος Ηλεκτρικών Οδών (ERS).
Τρία εργαστήρια από το Πανεπιστήμιο Gustave Eiffel διεξήγαγαν επιτόπιες δοκιμές υπό πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Η αρχική τους ανάλυση των συλλεγόμενων δεδομένων είναι ήδη πολλά υποσχόμενη: το εγκατεστημένο επαγωγικό σύστημα μπορεί να παρέχει με ασφάλεια μέγιστη ισχύ άνω των 300 kW και μέση ισχύ άνω των 200 kW υπό βέλτιστες συνθήκες σταθερής κατάστασης.
«Τα αρχικά αποτελέσματα των συνεχιζόμενων δοκιμών σε ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου A10 επιβεβαιώνουν τα ευρήματα προηγούμενων μελετών. Η ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας στα κύρια οδικά δίκτυα της Γαλλίας , εκτός από τους σταθμούς φόρτισης, θα επιταχύνει περαιτέρω την ηλεκτροκίνηση των στόλων βαρέων οχημάτων και, ως εκ τούτου, θα μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών και της εφοδιαστικής, οι οποίες από μόνες τους αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 16% των συνολικών εκπομπών της χώρας», δήλωσε ο Nicolas Notebaert , Διευθύνων Σύμβουλος της VINCI Concessions και Πρόεδρος της VINCI Autoroutes.
