Υπάρχουν κυρίως τρεις τύποι αξόνων στα Φορτηγά. Ο κατευθυντήριος άξονας, ο κινητήριος άξονας και ο φέρων άξονας. Για να κυκλοφορεί κάποιος με πλήρη ασφάλεια και προκειμένου να έχει την μέγιστη αποδοτικότητα, είναι σημαντικό να εξοπλίζει σωστά τα οχήματά του και να τηρεί κάποια κριτήρια επιλογής, ιδιαιτέρως ως προς τον κατευθυντήριο άξονα.
Τα 3 στάδια για την επιλογή ελαστικού
Βήμα 1ο : Επιλογή της κατάλληλης διάστασης του ελαστικού
Το φορτίο του οχήματος είναι το πρώτο στοιχείο που πρέπει να λαμβάνεται ύπ’όψη κατά την επιλογή ελαστικού προοριζόμενου για τον κατευθυντήριο άξονα φορτηγού οχήματος.
Αυτό σε συνδυασμό με τον διαθέσιμο για το ελαστικό στο αμάξωμα χώρο, επιτρέπει τον καθορισμό της διάστασης που πρέπει να τοποθετηθεί στο συγκεκριμένο όχημα με τρόπο ακριβή και αξιόπιστο.
Τι πρέπει να προσέξετε:
Το μέγιστο φορτίο ενός άξονα δίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος σε σχέση με την ισχύουσα νομοθεσία.
Το γεγονός ότι ο άξονας αυτός εξοπλίζεται με ελαστικά που μπορούν να φέρουν μεγαλύτερο φορτίο, δεν επιτρέπει την υπέρβαση του φορτίου το οποίο έχει πιστοποιηθεί από τον κατασκευαστή.
Σε κάθε διάσταση ελαστικού αντιστοιχούν ένας ή περισσότεροι κατάλληλοι τροχοί (ως προς το φάρδος της ζάντας):
Συμβουλευτείτε το “Standard Manuel” του ETRTO και τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Η τοποθέτηση ενός ελαστικού σε μια μη πιστοποιημένη ζάντα μπορεί να επιφέρει: φθορά του τροχού ή και του ελαστικού, κακό αποτύπωμα στο οδόστρωμα, πράγμα που μπορεί να έχει δυσάρεστες επιπτώσεις ως προς την ασφάλεια, την οδική συμπεριφορά, την πρόσφυση και την διάρκεια ζωής του ελαστικού.
Βήμα 2ο: Καθορισμός της ορθής χρήσης του ελαστικού
Πολύ σημαντικό ρόλο στην οδική ασφάλεια, την οικονομία καυσίμου και άλλων παραγόντων είναι να γίνει καθορισμός της ορθής χρήσης του ελαστικού.
Έτσι, προκειμένου να επιλεγεί το κατάλληλο ελαστικό για τον κατευθυντήριο άξονα ενός Φορτηγού οχήματος, πρέπει να ληφθούν υπ’ όψιν η χρήση και τα πλεονεκτήματα της γκάμας.
Βήμα 3ο : Επιλογή κατάλληλου σκαλίσματος
Κατά την επιλογή του σκαλίσματος των ελαστικών που ταιριάζουν στους κατευθυντήριους άξονες
των οχημάτων πρέπει να τηρούνται απαρεγκλίτως ορισμένοι κανόνες.
