Το δυνατό ανατρεπόμενο ήταν το «πρώτο τριαξονικό του μπαμπά», θυμάται ο ιδιοκτήτης Michael Sülzle. «Όταν ο πατέρας μου παρέλαβε το 1971 το φορτηγό από το Gaggenau, με άφησε να πάω μαζί – ήμουν τότε πολύ ενθουσιασμένος.» Στην κατασκευαστική εταιρεία Artur Sülzle στο Vaihingen της Βάδης Βυρτεμβέργης το φορτηγό με το κοντό καπό και το επιτρεπόμενο βάρος ωφέλιμου φορτίου μέχρι 10,75 t χρησιμοποιήθηκε εντατικά διανύοντας 540.000 χιλιόμετρα. «Εργοταξιακά χιλιόμετρα!», τονίζει ο Sülzle.
Με τη «σύνταξη», το 2624 άρχισε να στέκεται άπραγο. Όμως ο Michael Sülzle και ο αδερφός του δεν ήθελαν να το δώσουν. Λίγο πριν από την αλλαγή του αιώνα αποφάσισαν να το ανακατασκευάσουν. «Ο κινητήρας και το κιβώτιο, δεν ήταν πρόβλημα», λέει ο Michael Sülzle. «Όμως έπρεπε να βρούμε άλλη καμπίνα και καρότσα.»
Σε έναν έμπορο στην περιοχή του Ρουρ οι δυο τους βρήκαν πολλά χρήσιμα ανταλλακτικά. Σε ένα αεροδρόμιο στο Βερολίνο βρήκαν μια καρότσα σε καλή κατάσταση. «Στο τέλος μαζεύτηκε ένα σεβαστό ποσό», λέει ο Sülzle. «Αλλά για μας άξιζε για αυτό το φορτηγό.»
