Ο κόσμος της ηλεκτροκίνησης υποδέχεται διαρκώς νέες εταιρείες, όπως την βρετανική startup Helixx.
Ξεκινώντας από το νέο όχημά της, θα έρχεται σε τέσσερις εκδόσεις, όλες στην κατηγορία L7e. Η μέγιστη ισχύς τους θα φτάνει τους 20 ίππους και το όχημα δεν θα ζυγίζει περισσότερο από 450 Kg στην επιβατική έκδοση και 600 Kg στην έκδοση cargo.
Όσον αφορά τη δεύτερη, “επαγγελματική” εκδοχή, θα έρχεται σε δύο υποεκδοχές. Μια με χώρο φόρτωσης 2.100 λίτρων και μια με “καρότσα” (pickup), εμβαδού 1,6 τ.μ. Εκ των δύο επιβατικών εκδόσεων, η μια θα είναι τύπου “tuk-tuk”, χωρίς πλαϊνές πόρτες. Όλα τα μοντέλα θα έχουν τελική ταχύτητα 80 Km/h.
Από πλευράς αυτονομίας, θα υπάρχει μια αφαιρούμενη LFP μπαταρία των 2 KWh. Ωστόσο, θα μπορούν να τοποθετηθούν έως 6 τέτοιες μπαταρίες. Με μέγιστη χωρητικότητα 12 KWh, λοιπόν, η αυτονομία θα αγγίζει έως και τα 200 Km.
Ο Steven Pegg, ο CEO της Helixx, ισχυρίζεται ότι πήρε την ιδέα από τη McDonald’s και το επιχειρηματικό της μοντέλο franchise. Έτσι, η “συναρμολόγηση” του τετράκυκλου αυτού θα είναι μια σχετικά απλή διαδικασία. Ένα αναλυτικό σετ οδηγιών θα επιτρέπει στους υπαλλήλους της εταιρείας, με βασικές τεχνικές γνώσεις, να συναρμολογούν το τετράκυκλο, ώστε να είναι έτοιμο για χρήση εύκολα και γρήγορα.
To λογισμικό του οχήματος αναπτύσσεται από τη Siemens. Όσον αφορά το κομμάτι της τιμής, δεν θα υπάρχει επιλογή αγοράς του μοντέλου. Η Helixx εταιρεία θα τα μισθώνει σε επιχειρήσεις και φορείς εκμετάλλευσης στόλου με συνδρομή. Αυτό θα μειώσει περαιτέρω την αρχική δαπάνη που συχνά αποτελεί εμπόδιο στην εμπορική υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά στις αναπτυσσόμενες χώρες.
