Η ζέστη µειώνει δραµατικά τη διάρκεια ζωής της µπαταρίας, οπότε από τη στιγµή που έρχεται ο χειµώνας, οι παλαιότερες µπαταρίες βρίσκονται κοντά στο όριο τους.
Πολλοί οδηγοί κπιστεύουν ότιτο κρύο είναι αυτό που ταλαιπωρεί την μπαταρία και την εξαντλεί φθάνοντας την στα όρια. Αυτό ειναι μύθος!
Η πτώση της αντοχής της µπαταρίας είναι η ζέστη.
Σύμφωνα με τους ειδικούς η μπαταρία έχει εξαιρετική απόδοση όταν η εξωτερική θερµοκρασία είναι οι 20° C. Στην Ελλάδα όπου το καλοκαίρι η θερµοκρασία συχνά ανεβαίνει µέχρι τους 40° C, όταν µπαίνει ο χειµώνας, οι µπαταρίες των αυτοκινήτων πρέπει να ελέγχονται ακόμη πιο τακτικά. Και φυσικά σε κάθε πρόβλημα να αλλάζονται, διότι η επαναφόρτιση δεν είνα πανάκεια ούτε λύνει το πρόβλημα δια παντός.
Οι υψηλές θερµοκρασίες οδηγούν στην αυτοεκφόρτιση της µπαταρίας και προκαλούν την ταχύτερη γήρανση των ηλεκτροχηµικών µερών της. Αυτές οι επιπτώσεις µπορεί να µην προκαλέσουν τη βλάβη της µπαταρίας αµέσως, αλλά µπορεί να είναι η αρχή της επιδείνωσης.
