Μια σειρά θεμάτων που έχουν άμεση σχέση με το μέλλον των αυτοκινητιστών και των μεταφορών έθεσε προ λίγων ημερών μέτα από επίσημη συνάντηση του ΠΣΧΕΜ και συγκεκριμένα του προέδρου Παναγιώτη Τεγρέλλη και του αντιπροέδρου Γιώργου Σταματόπουλου με τον Υφυπουργό Οικονομικών κ. Χάρη Θεοχάρη ενώ μια ημέρα νωρίτερα με τον Γενικό διευθυντή του γραφείου του υφυπουργού Οικονομικών Χάρη Θεοχάρη, κ. Μπάμπη Καούκη.
Στη συνάντηση, τόσο με τον Υφυπουργό όσο και με τον κ. Καούκη τέθηκαν από τον πρόεδρο του ΠΣΧΕΜ τα θέματα που αφορούν το ελάχιστο κόστος, την επαναφορά της φορτωτικής ,την φορολογική ανα ΚΑΔ δραστηριοτήτων ,την υπεύθυνη δήλωση μεταφοράς και βεβαίως τον έλεγχο των ΙΧΦ κατά τη διακίνηση των εμπορευμάτων .
Aπό το αρμόδιο Υπουργείο υπήρξε θετική ανταπόκριση για όλα τα παρακάτω θέματα που συζήτησαν στην πολύωρη συνάντηση με τον πρόεδρο και τον αντιπρόεδρο του ΠΣΧΕΜ .
- Εφαρμογή κατώτατων τιμών πώλησης στον κλάδο των μεταφορών στην βάση του σταθερού και του λειτουργικού κόστους.
Οι τιμές πωλήσεώς μας να αναπροσαρμόζονται με βάση την αύξηση ή την μείωση του λειτουργικού κόστους (τιμές των καυσίμων) αλλά και δευτερευόντως του σταθερού κόστους (φορολογία, ασφαλιστικά ταμεία, τέλη κυκλοφορίας, κ.τ.λ.) το οποίο έχει σημαντικές αυξήσεις (έχει κατατεθεί σχετική μελέτη με ενδεικτικό κόστος μεταφοράς).
Η εν λόγω πρόταση έχει τα εξής οφέλη:
α) Διασφαλίζει τα φορολογικά έσοδα της χώρας διευκολύνοντας την βιωσιμότητα του κλάδου των Ελληνικών επιχειρήσεων.
β) Συμβάλει στην αντιμετώπιση του προβλήματος της αδήλωτης δραστηριότητας των εισαγόμενων μεταφορέων.
Η εν λόγω πρόταση δεν συνιστά παρέμβαση στους νόμους της ελεύθερης αγοράς διότι, οι τιμές του λειτουργικού κόστους (καύσιμα μισθοί κ.τ.λ. ) αλλά και του σταθερού κόστους (φορολογία, ασφαλιστικά ταμεία, τέλη κυκλοφορίας, κ.τ.λ.) διαφέρουν μεταξύ των γειτονικών κρατών (π.χ. Ελλάδας Βουλγαρίας). Κατά την άποψή μας παρέμβαση στην ελεύθερη αγορά θα υπήρχε μόνον αν όλοι οι αυτοκινητιστές, δηλαδή μικρές, μεγάλες αλλά και ξένες επιχειρήσεις – αυτοκινητιστές, αντιμετώπιζαν τις ίδιες τιμές λειτουργικού αλλά και σταθερού κόστους.
2Καταγραφή της εισόδου και εξόδου των αλλοδαπών φορτηγών στην Ελλάδα.
Να καταγράφεται με ηλεκτρονικό τρόπο η είσοδος ενός αλλοδαπού ΦΔΧ αυτοκινήτου στην χώρα, έτσι ώστε να είναι δυνατή και η παρακολούθηση της εξόδου από την χώρα σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
3. Εφαρμογή ψηφιοποιημένου Ηλεκτρονικού Δελτίου Αποστολής.
Όλα τα ΦΙΧ να υποχρεούνται να εκδίδουν ηλεκτρονικό ψηφιοποιημένο Δελτίο αποστολής μέσω της πλατφόρμας MY DATA. Με τον τρόπο αυτό θα αποθαρρύνονται τα ΦΙΧ να εκτελούν υπηρεσίες μεταφορών Δημοσίας χρήσεως.
4. Επαναλειτουργία του παραστατικού της Φορτωτικής.
Να επαναλειτουργήσει το παραστατικό της Φορτωτικής μόνο για τα ΦΔΧ. Με τον τρόπο αυτό θα διαχωρίζεται η δραστηριότητα της μεταφοράς Δημόσιας χρήσης από αυτήν της ιδιωτικής στην οποία θα εκδίδεται ΤΙΜ, ΤΔΑ, ΤΠΥ και για τα εμπορεύματα Δ.Α.
5Κατάργηση της άδειας Φ.Ι.Χ άμεσα την ίδια στιγμή της διακοπής λειτουργίας ιδιωτικής εμπορικής επιχείρησης.
Να γίνεται παύση της άδειας Φ.Ι.Χ άμεσα όταν μία ιδιωτική εμπορική επιχείρηση πραγματοποιεί παύση εργασιών. Η πληροφόρηση αυτή να είναι διαθέσιμη στα ελεγκτικά όργανα μέσω της εφαρμογής open car έτσι ώστε να εμφανίζεται ότι ο συγκεκριμένος ΑΦΜ δεν είναι ενεργός άρα δεν μπορεί να εκτελεί μεταφορές.
6. Εμφάνιση ΚΑΔ δραστηριοτήτων στην εφαρμογή των ελεγκτικών οργάνωνmyauto.
Να εμφανίζονται οι ΚΑΔ δραστηριοτήτων στην εφαρμογή my auto. Δηλαδή τα ελεγκτικά όργανα να μπορούν να διαπιστώσουν πότε ένα ΦΙΧ μεταφέρει εμπορεύματα που δεν συνάδουν με την δηλωμένη εμπορική δραστηριότατά του συνεπώς είναι μεταφορά δημοσίας χρήσεως.
7. Ανάθεση έργου από ιδιώτη σε μεταφορέα.
Όταν ο πελάτης είναι ιδιώτης και δεν μπορεί να εκδώσει Δ.Α, αντί αυτού να αναθέτει την μεταφορά σε ΦΔΧ με υπεύθυνη δήλωση εκδοθείσα από την πλατφόρμα Gov.gr. Στην υπεύθυνη δήλωση να αναφέρεται ότι ο ιδιώτης αναθέτει στον μεταφορέα την μεταφορά υλικών, επίπλων , κ.τ.λ. π.χ. λόγω μετακόμισης από την μία περιοχή στην άλλη περιοχή.
8.Δημιουργία Μητρώου Αλλοδαπών Φορτηγών από τους τόπους φόρτωσης όλων των τελωνείων της χώρας.
9. Θέσπιση σε ηλεκτρονική μορφή της υπεύθυνης δήλωσης μεταφοράς κάτι που λύνει τα χέρια στους επαγγελματίες αυτοκινητιστές όταν μεταφέρουν αγαθά ιδιωτών χωρίς παραστατικά.
