Τα φορτηγά της Ελλάδας γερνάνε και γερνάνε επικίνδυνα. Η εικόνα είναι ζοφερή, απογοητευτική, όταν βλέπεις παλιά «νομαρχιακά» φορτηγά, 15- 20ετίας, να παλεύουν να βγάλουν δρομολόγια, σε δρόμους, με συμφόρηση, «ετοιμόρροπα» αλλά αυτή είναι πλέον η εικόνα.
Και όλα αυτά την στιγμή που αντίστοιχος μέσος όρος της ΕΕ ανέρχεται σε 11,4 έτη.
Μια νέα μελέτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) δείχνει κυκλοφρούν 6,2 εκατομμύρια μεσαία και βαριά επαγγελματικά οχήματα στους δρόμους της ΕΕ, η μέση ηλικία των οποίων είναι 11-12 χρόνια. Και παρά τον μικρό μέσο όρο ηλικίας, δύο χώρες, όπως η Γερμανία και η Γαλλία επιδοτούν της αγορά φορτηγού από 15.000 έως και 50.000 ευρώ!
Μια εικόνα από χιλιάδες, παλιά φορτηγά που δημιούργησε η 10ετη κρίση, με τις γνώριμες αιτίες ( μειωμένο μεταφορικό έργο, χαμηλά κόμιστρα, μη στήριξη από επιδοτήσεις, απομείωση της αξίας των αδειών )να έχουν συμβάλλει στον υπέργηρο στόλο.
Σήμερα, όπως επισημαίνουν φορείς της αγοράς, το πιο σοβαρό πρόβλημα εστιάζεται στα υπέργηρα φορτηγά, επαγγελματικά οχήματα στην χώρα μας.
Είναι αυτοκίνητα με μέσο όρο ηλικίας άνω των 20 ετών, για τα οποία θα πρέπει να δοθεί κίνητρο ώστε και ο στόλος των φορτηγών να ανανεωθεί.
Σήμερα, η ανανέωση του στόλου των φορτηγών γίνεται ακόμη πιο επιτακτική καθώς η Ελλάδα διαθέτει τον γηραιότερο στόλο φορτηγών σε όλη την ΕΕ με μέση ηλικία σχεδόν 21 έτη ενώ τον δεύτερο πιο γηρασμένο στόλο τον έχει η Εσθονία με 18,2 έτη, όταν στην Αυστρία ή την Γερμανία ο μέσος όρος ηλικίας είναι 4-5 έτη.
Η Ελλάδα συγκαταλέγεται από τις λίγες – έως ελάχιστες χώρες – που η κατηγορία των αυτοκινητιστών δεν έχει λάβει ενταχθεί ποτέ, σε ένα εντατικό πρόγραμμα επιδότησης των φορτηγών.
Γερμανία, επιδότηση 15.000 ευρώ
Για παράδειγμα, στη Γερμανία επιδοτούν με το ποσό των 15.000 ευρώ την απόσυρση του παλαιού φορτηγού με παράλληλη αντικατάσταση του με καινούργιο αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, ενώ, το ποσό επιδότησης για αγορά ηλεκτρικού φορτηγού αγγίζει τις 40.000 ευρώ.
Γαλλία: Επιδότηση 50.000 ευρώ
Στην Γαλλία η ενοικίαση ή η αγορά ενός σύγχρονου ηλεκτρικού ή και υδρογονοκίνητου φορτηγού, επιδοτείται με το ποσό των 50.000 ευρώ! Το συγκεκριμένο πρόγραμμα ίσχυε για τα ελαφρά φορτηγά και από τον περασμένο Μάιο, ισχύει και για τα βαρέα φορτηγά!
Το πάγιο αίτημα για παροχή κινήτρων μέσω του μέτρου της απόσυρσης που θα βοηθήσει στην ανανέωση του στόλου των επαγγελματικών οχημάτων. Η απόσυρση θα συμβάλλει πρώτο στην ποιότητα και την βελτιστοποίηση της ταχύτητας των μεταφορών, την μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης ενώ, θα συμβάλλει σημαντικά στον τομέα της οδικής ασφάλειας.
