Η ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών οχημάτων ξεκίνησε το 2026 με θετικό πρόσημο, με την απόδοση να ποικίλλει μεταξύ των τμημάτων. Ενώ η ανάπτυξη στα τμήματα των βαν και των φορτηγών αντανακλά μια ανάκαμψη από μια χαμηλή βάση, το τμήμα των λεωφορείων ξεχωρίζει με ισχυρή δυναμική στις αρχές του έτους. Εν τω μεταξύ, το συνολικό μερίδιο των ηλεκτρικά φορτιζόμενων οχημάτων αυξάνεται, αλλά η πρόοδος παραμένει πολύ αργή, καθώς η διείσδυση στην αγορά εξακολουθεί να περιορίζεται από ανεπαρκείς ευνοϊκές συνθήκες.
Οι πωλήσεις νέων βαν στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 2,3%, με ανάμεικτα αποτελέσματα στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές. Η Ισπανία κατέγραψε την ισχυρότερη αύξηση (+13%), ακολουθούμενη από τη Γαλλία (+3,7%). Αντίθετα, η Γερμανία και η Ιταλία κατέγραψαν μειώσεις 9% και 1,7% αντίστοιχα.
Οι νέες ταξινομήσεις φορτηγών στην ΕΕ αυξήθηκαν επίσης κατά 10,7%, φτάνοντας συνολικά τις 81.766 μονάδες. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στην αύξηση των πωλήσεων βαρέων φορτηγών κατά 12,6%, παράλληλα με μια πιο μέτρια αύξηση 0,7% στις ταξινομήσεις μεσαίων φορτηγών. Μεταξύ των σημαντικότερων αγορών, η Πολωνία (+32,8%) και η Ισπανία (+17,1%) κατέγραψαν διψήφια κέρδη, ακολουθούμενες από τη Γερμανία (+6,9%). Αντίθετα, η Γαλλία παρουσίασε μείωση 1,4% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Οι πωλήσεις νέων λεωφορείων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 24,5%, φτάνοντας τις 10.964 μονάδες. Μεταξύ των σημαντικότερων αγορών, η Γερμανία κατέγραψε ισχυρή αύξηση (+34,7%), ακολουθούμενη από την Ιταλία (+23,7%) και τη Γαλλία (+22%). Από την άλλη πλευρά, η Ισπανία κατέγραψε πτώση (-6,2%), ενώ η Πολωνία κατέγραψε αξιοσημείωτη αύξηση 62,6%.
