Από το 2026, η Daimler Buses θα εγκαταστήσει τους δικούς της δημόσιους σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά λεωφορεία και πούλμαν, εστιάζοντας σε τουριστικούς προορισμούς υψηλής κυκλοφορίας στην Ευρώπη — όπως χώρους στάθμευσης λεωφορείων σε πάρκα ψυχαγωγίας ή σε πόλεις.
Η εταιρεία στοχεύει να οδηγήσει την επέκταση των υποδομών φόρτισης υψηλής απόδοσης μακριά από τους αυτοκινητόδρομους τα επόμενα χρόνια. Αυτό θα επιτρέψει στα ηλεκτρικά λεωφορεία και πούλμαν να εξυπηρετούν ακόμη και απομακρυσμένους ταξιδιωτικούς προορισμούς στο μέλλον — προς το παρόν, αυτό είναι δυνατό μόνο σε πολύ περιορισμένες περιπτώσεις.
Η πρωτοβουλία θα ξεκινήσει με ένα πιλοτικό έργο που ξεκίνησε ο περιφερειακός οργανισμός ενέργειας και προστασίας του κλίματος NRW.Energy4Climate σε συνεργασία με την πόλη της Κολωνίας: Τέσσερα δημόσια σημεία ταχείας φόρτισης για ηλεκτρικά λεωφορεία και πούλμαν πρόκειται να εγκατασταθούν κοντά στο κέντρο της πόλης τον επόμενο χρόνο.
Η Daimler Buses είναι επί του παρόντος ο μόνος κατασκευαστής λεωφορείων στην Ευρώπη που κατασκευάζει τη δική του δημόσια υποδομή φόρτισης. Η θυγατρική της, Daimler Buses Solutions, θα είναι υπεύθυνη για τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργία και τη συντήρηση.
Ο Till Oberwörder, Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler Buses, δήλωσε: «Το μέλλον του λεωφορείου είναι ηλεκτρικό. Ωστόσο, η κατασκευή της απαραίτητης δημόσιας υποδομής φόρτισης διαρκεί πολύ. Θέλουμε να δώσουμε μια σημαντική ώθηση με τους σταθμούς φόρτισής μας. Το νέο μας υπεραστικό λεωφορείο με μπαταρία, το eIntouro, συνδέει ήδη πόλεις και αγροτικές περιοχές.
Είναι επίσης κατάλληλο για μικρότερα ταξίδια. Αυτές είναι προς το παρόν οι πιο πρακτικές εφαρμογές για ηλεκτρικά λεωφορεία και πούλμαν εκτός των αστικών δημόσιων συγκοινωνιών.
Το όχημα θα επωφεληθεί ήδη από την επέκταση των δημόσιων υποδομών φόρτισης. Για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων σε μακρινούς ή απομακρυσμένους προορισμούς, ωστόσο, απαιτείται ένα ολοκληρωμένο δίκτυο, ώστε οι φορείς εκμετάλλευσης λεωφορείων να μπορούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πούλμαν οικονομικά και χωρίς να διακυβεύεται η άνεση των επιβατών.»
Στις 3 Οκτωβρίου, η Daimler Buses γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα της έκδοσης σειράς παραγωγής του πρώτου της ηλεκτρικού υπεραστικού λεωφορείου με μπαταρία, του Mercedes-Benz eIntouro, στην «Busworld 2025», την κορυφαία ευρωπαϊκή εμπορική έκθεση στις Βρυξέλλες.
Το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί είτε με μία είτε με δύο μπαταρίες λιθίου-σιδήρου (LFP) και επιτυγχάνει αυτονομία έως και 500 χιλιόμετρα . Το πλήρως ηλεκτρικό αστικό λεωφορείο Mercedes-Benz eCitaro με μπαταρία βρίσκεται σε σειρά παραγωγής από το 2018.
Από το 2023, προσφέρεται επίσης με κυψέλη καυσίμου με βάση το υδρογόνο ως επέκταση αυτονομίας. Η Daimler Buses σχεδιάζει να έχει ηλεκτρικά λεωφορεία με μπαταρία στο χαρτοφυλάκιό της μέχρι το τέλος της δεκαετίας, με λεωφορεία κυψελών καυσίμου να ακολουθούν στο επόμενο βήμα. Έτσι, ο κατασκευαστής παραδίδει το σωστό προϊόν την κατάλληλη στιγμή – όταν η υποδομή είναι έτοιμη.
Δημόσια υποδομή φόρτισης: Η Daimler Buses Solutions επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο της
Η Daimler Buses Solutions GmbH συνεργάζεται στενά με έμπειρες εταιρείες σε αυτά τα κατασκευαστικά έργα. Η θυγατρική χρηματοδοτεί τόσο τους σταθμούς φόρτισης όσο και τη λειτουργία τους. Η αναχρηματοδότηση επιτυγχάνεται μέσω της πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας. Μετά την έναρξη λειτουργίας, η ομάδα εξυπηρέτησης της Daimler Buses Solutions θα χειριστεί τη συντήρηση και τις τεχνικές εργασίες. Έτσι, οι ιδιοκτήτες ακινήτων επωφελούνται από μια υποδομή φόρτισης “με το κλειδί στο χέρι” από μία πηγή – χωρίς να απαιτείται επένδυση ή σημαντική προσπάθεια.
Η Κολωνία ως πιλοτικό έργο για ηλεκτροκίνητη στάθμευση υπεραστικών λεωφορείων και πούλμαν
Ο χώρος στάθμευσης «Buspark Cologne» στο Kuhweg, που βρίσκεται δυτικά του Ρήνου, διαθέτει άριστη σύνδεση με τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες μέσω της στάσης τραμ Slabystraße. Ο χώρος στάθμευσης χρησιμεύει ως κεντρική τοποθεσία για όλα τα υπεραστικά λεωφορεία και πούλμαν που μεταφέρουν τουρίστες στην Κολωνία. Οι φορείς εκμετάλλευσης λεωφορείων θα μπορούν να φορτίζουν γρήγορα τα ηλεκτρικά λεωφορεία και πούλμαν τους – ανεξαρτήτως μάρκας – με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια. Σε αντίθεση με τα ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία, τα οποία εξυπηρετούν μικρότερες διαδρομές και συνήθως φορτίζονται κατά τη διάρκεια της νύχτας στα 50 έως 80 kW, τα πούλμαν απαιτούν ιδιαίτερα ισχυρές λύσεις φόρτισης. Οι τέσσερις νέοι σταθμοί ταχείας φόρτισης θα παρέχουν ονομαστική ισχύ 400 kW ο καθένας. Οι σταθμοί θα είναι προσβάσιμοι στο κοινό 24/7.
