Το 1948, η Unimog δημιούργησε μεγάλη αναταραχή στην εμπορική έκθεση του 1948 που διοργάνωσε η Γερμανική Αγροτική Εταιρεία (DLG) στη Φρανκφούρτη , στον Μάιν: ήταν η πρώτη φορά που ένας γεωργικός ελκυστήρας ήταν εξοπλισμένος με δύο θέσεις, ένα χώρο φόρτωσης, τετρακίνηση , άξονες με άξονα και ικανότητα για μέγιστη ταχύτητα 50 km / h.
Παρά όλα αυτά τα νέα χαρακτηριστικά, το όχημα ενέπνευσε την εμπιστοσύνη σε πιθανούς πελάτες, καθώς τροφοδοτήθηκε από τον γνωστό και αξιόπιστο τετρακύλινδρο, της Daimler-Benz ένας πετρελαιοκινητήρα 25 ίππων.
Μετά την πρώτη παρουσίασή του στο ευρύ κοινό, το όχημα έγινε αμέσως επιτυχία και η ομάδα του Boehringer επέστρεψε με ένα πλήρες βιβλίο παραγγελιών για 150 μονάδες~
Από τον Φεβρουάριο του 1949, περισσότερα από 600 οχήματα Unimog κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Boehringer στο Göppingen.
Το 1951 μετονομάστηκε εκ νέου ως Mercedes-Benz Unimog.
