Ποιος είναι ο ρόλος των Μικτών Κλιμακίων; Να ελέγχουν τα φορτηγά, τις παραβάσεις. Να πέφτουν τα πρόστιμα …βροχή, σε παραβάτες που δεν τηρούν τους κανόνες των Χερσαίων Μεταφορών. Ή όχι;
Σήμερα, σε κάθε Περιφερειακή Ενότητα των Περιφερειών της Χώρας συνιστώνται ένα ή περισσότερα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου (ΜΚΕ). Τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου είναι αρμόδια για τον έλεγχο της νομιμότητας και ασφάλειας της κυκλοφορίας και των εκπομπών καυσαερίων των οχημάτων, ελληνικών και αλλοδαπών, που κυκλοφορούν στη Χώρα, τον έλεγχο νομιμότητας της διενέργειας μεταφοράς με αυτά, καθώς και για την επιβολή διοικητικών κυρώσεων.
Όμως, πλέον, τα Μικτά Κλιμάκια , δείχνουν να έχουν ρόλο …μπαμπούλα, σε μια μονόχνωτη κυβερνητική γραμμή, που βλέπει μόνο πρόστιμα, την ώρα που oi αυτοκινητιστές είναι εγκλωβισμένοι σε ένα χάος υποχρεώσεων χωρίς αντίκρισμα. Οι φωνές και οι διαμαρτυρίες πολλές, και οι απόψεις διαφορετικές: Αν πράττουν το σωστό, έχουν αποτελεσματικότητα στο έργο τους, και ελέγχουν αμερόληπτα όλα τα φορτηγά, Ελληνικά και αλλοδαπά.
Ναι, τα Μικτά Κλιμάκια θα είχαν αποτέλεσμα, αν πρώτα δίνονταν κίνητρα για την αντικατάσταση των φορτηγών. Και να έβαζε στην θέση τους τα αλλοδαπά φορτηγά, γειτονικών χωρών, που κάνουν την δουλειά τους με οχήματα …παλαιάς κοπής, χωρίς ίχνος των υποτυπωδών πωλώνων ασφαλείας, όπως είναι τα ελαστικά κ.α.
Πρώτα, λοιπόν, να βοηθήσεις τον Ελληνα μεταφορέα, να αλλάξει το γηρασμένο και επικίνδυνο πολλές φορές φορτηγό του , ώστε να φανεί στο μέλλον ένα θετικό αποτέλεσμα στην βελτίωση της κατάστασης των επαγγελματικών που κυκλοφορούν. Και αφού συμβεί αυτό, ας έρθουν τα πρόστιμα, τα Μικτά κ.α. και να βάλουν στην θέση τους, όσους δεν τηρούν τα προβλεπόμενα. Και εφόσον η μεταφορά δουλεύει και δεν είναι παροπλισμένη όπως συμβαίνει τώρα.
Οπότε, πριν τα πρόστιμα και τα αυστηρά Μικτά Κλιμάκια κ.α. ας υπάρξει η πρόληψη, η ενίσχυση των μεταφορικών επιχειρήσεων, τα κίνητρα για ανανέωση του στόλου, διότι, με τον πιο γηρασμένο στόλο δουλειά δεν γίνεται.
