Ο 58χρονος επαγγελματίας από το Κερατσίνι έχει παρκάρει στο τέλος της ημέρας το φορτηγό του, αλλά, η δουλειά του δεν έχει τελειώσει.
Εχει πάρει κομπιουτεράκι και υπολογίζει, το νέο κόστος μεταφοράς, που έχει εκτοξευτεί στα ύψη, εξαιτίας των καυσίμων. Έχει δει το …έργο, όπως μου λέει, εδώ και καιρό με την οικονομική “θηλιά” να τον απειλεί.
“Έπρεπε να κάνουμε αναπροσαρμογές, αλλά, οι περισσότεροι διστάζουμε, μιας και οι εταιρείες με τις οποίες συνεργαζόμαστε θα μας δείξουν την πόρτα της εξόδου στο τέλος της σύμβασης μας” μιας και όπως μας αναφέρουν έχουν έτοιμες, πιο φθηνές λύσεις για την μεταφορά των προϊόντων τους.
Σήμερα, επικρατεί μια …ζούγκλα με τα κόμιστρα να κινούνται παραλόγως κάτω από τα όρια των αντοχών των αυτοκινητιστών. Είναι απορίας άξιο πως ένας μεταφορέας μπορεί να χτυπάει τις τιμές , να δίνει τιμές κάτω από το κόστος της πραγματικής αξίας μεταφοράς, προκαλώντας ζημιά στο σύνολο των μεταφορών που κινούνται με γνώμονα ότι, μέσα στο κόστος έχουν συμπεριλάβει τα πάντα. Και ποια είναι αυτά;
Tα αυτονόητα, το κόστος καυσίμων, τα διόδια, το μεροκάματο του οδηγού, τις ασφαλιστικές εισφορές, το κόστος του φορτηγού κ.α. Εδώ, δεν μπορεί να μπει καμία τάξη, αν δεν οριστεί ένα όριο στο κόστος της μεταφοράς.
“Πρέπει να σταματήσουμε να δουλεύουν με κόμιστρά κάτω του κόστους. Αν βάλουμε κάτω το συνολικό λειτουργικό κόστος φορτηγού οχήματος για εκτέλεση εμπορευματικής μεταφοράς θα διαπιστώσουμε ότι, συμβαίνουν πρωτόγνωρα πράγματα, που φανερώνουν, ότι οδηγούμε σε αδιέξοδο την χερσαίας μεταφορική δραστηριότητα!»
