Πριν από λίγο διάστημα ο πρόεδρος του ΠΣΧΕΜ, Πέτρος Σκουλικίδης μας είχε αποκαλύψει το μόνιμο πρόβλημα – και ένα από τα πολλά που ταλανίζουν τις μεταφορές – με τα …σκοτωμένα κόμιστρα, που βγάζουν εκτός ανταγωνισμού, με τιμές που κινούνται κάτω από το όριο του κόστους, δημιουργώντας εύλογες απορίες πως μπορούν να βγαίνουν οι συγκεκριμένοι αυτοκινητιστές με αυτές τις τιμές που πρωτίστως χτυπάνε τα πόδια της Ελληνικής Μεταφοράς.
Και όλα αυτά την στιγμή που τα 33.000 φορτηγά ΔΧ έχουν πληρώσει και πληρώνουν πολύ ακριβά το τίμημα της κρίσης, έχοντας χάσει το 50% του τζίρου τους. Συνέπεια αυτού, ως μια κίνηση …σωτηρίας πολλά φορτηγά να δουλεύουν ακόμη και σήμερα με κόμιστρα κάτω από το 20% του λειτουργικού κόστους.
Το κόμιστρο που έχει …χτυπηθεί περισσότερο από κάθε άλλο, είναι αυτό του δημοφιλούς δρομολογίου από Αθήνα – Θεσσαλονίκη, όπου σύμφωνα αρκετούς επαγγελματίες, παρόλο που έχει αυξηθεί σημαντικά ( εξαιτίας των διοδίων που έχουν εκτοξευτεί), υπάρχουν επαγγελματίες που συνεχίζουν να κινούνται πολύ κάτω από το φάσμα του λειτουργικού κόστους.
