Συνάδελφοι,
Με αφορμή το σημερινό ατύχημα στον Κηφισό, με τον οδηγό του επικαθήμενου και δύο ακόμη συμπολίτες μας τραυματίες, ας κάνουμε μια υποθετική …υπόθεση εργασίας και την ισχύ που έχει το βιβλίο δρομολογίων.
Σήμερα, λοιπόν, είχαμε ένα ατύχημα – ημέρα αργίας – για τους εργαζόμενους . Όπως όλοι γνωρίζετε η εργοδοσία δηλώνει το ωράριο των οδηγών από Δευτέρα έως Παρασκευή ή Τρίτη έως Σάββατο.
Επίσης, για όσους εξακολουθούν να μην γνωρίζουν, το ωράριο των οδηγών είναι ακόμη πενθήμερο , οκτάωρο, 40 ωρο, με δύο συνεχόμενα ρεπό, πάντα για την εσωτερική μεταφορά – νόμοι 12/84 και 40/85 και για το βιβλιο δρομολογιων που ειναι και αυτό υποχρεωτικό 882/80.
Έτσι, με αφορμγή το σημερινό περιστατικό το πρώτο ερώτημα είναι:
- Όπως αποδεικνύεται ότι ο οδηγός ήταν δηλωμένος σήμερα, να εργαστεί και με ποιου την εντολή;
- Kατά την γνώμη σας αυτό αποδεικνύεται από τον αναλογικό ταχογράφο ή την ηλεκτρονική κάρτα;
- Eπειδή, το ατύχημα έχει εκτός από υλικές ζημιές και σωματικές, , ποιος κατά την γνώμση σας έχει και θα αναλάβει την ευθύνη: O εργοδότησς, ο οδηγός και πως θα το αποδείξουν αυτό;
- Αν δεν αποδειχθεί ότι υπήρχε εντολή μετακίνηση, ή δελτίο αποστολή, η ευθύνη θα πάει στον οδηγό για άσκοπη μετακίνηση;
Eδώ, λοιπόν, εισέρχεται η αξία του βιβλίου δρομολογίων, κάτι που διακαώς απεχθάνεται η χερσαία εμπορευματική μεταφορά. Για αυτό και συνεχώς, φωνάζουμε ότι, ο ενημερωμένος οδηγός είναι ο πιο ασφαλής οδηγός στην εργασία του.
Περιμένουμε τα σχόλια σας,
ΑΚΗΣ ΔΕΡΜΑΤΗΣ , ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΕΟΦΑΕ
ΥΓ:
Όποιος μαθει το όνομα του οδηγού να ενημερώσει με μήνυμα το ΣΕΟΦΑΕ
Μάλιστα Κυριακή μεσημέρι ημέρα αργίας για τους εργαζόμενους στην χώρα Ελλάδα
Η τροχαία θα κοιτάξει αν είχε άδεια εργασίας για σήμερα ο οδηγός ;;
Θα ελέγξει ρεπό και ωράρια ;;
Η επιθεώρηση και το υπουργείο εργασίας θα ζητήσουν το πόρισμα της τροχαίας και του εμπειρογνώμονα;
Ή θα περάσει πάλι άγνωστη αιτία;
